2007年9月アーカイブ

　遂にFD2に試乗してきました。1年間点検のついでです。道が混んでいたので、VTECゾーンまでは回せませんでしたが、一番知りたかったボディ剛性や乗り心地、使い勝手は分かりました。

　私が比較して分かったことは、まず、内装。DC5の方が高級な感じがします。インパネにゴム製樹脂が使われていますから。また、DC5のレカロの方が高級感あります。FD2のシートは少し薄い感じで堅い（悪くはなく、割と感じはよいです）。ただ、FD2は元が普通車なので、収納がいいですね。DC5はコンソールボックスがなくアームレストもありません。とはいえ、FD2が広いとは思いませんでしたが。後部座席乗り心地を無視すれば、FD2の圧勝です。FD2のタコメーターがデジタルかそうでないかは好みが分かれるところでしょうが、雰囲気はDC5の方が私は好きです。

　乗り心地はFD2は最悪と言われていますが、DC5乗ってフルバケ付けてる者にはむしろこのくらいの堅さでいいんじゃ・・・と思いました。隣に座った先輩は「君のと変わらないよ。」って言っていました。FD2はがっしりして動く感じで、座席位置が高いためもあって、前EK2からEK4に乗り換えた時のような重厚感がありました。DC5はショックは軽いですね。揺れはあまり変わらないのですが、もう少し堅くてもいいかなと思います。エンジン音は若干FD2の方がいいかなと思います。

　ステアリングはFD2の方が少し軽い感じです。クラッチやアクセルも同様。FD2の方が初心者でも扱いやすいかなと思いました。後部座席の堅さを除けば普通の車。それがFD2です。DC5はやはり後ろが非常に乗りにくい。

　改造したならば、FD2は結構座席位置を下げることができると思います。DC5は思ったほど下がらない。

　また機会あれば試乗したいなと思います。高速道路やサーキットで、今度はVTECしっかり入れて。

　2次試験駄目でした。原因はいろいろあるのかもしれませんが、少なくとも筆記についてはなかなか対策が思いつかず、非常に悩みました。しかし、仕方ありません。今現時点では受かる実力がなかったということで、ここはあきらめ再挑戦です。努力した分だけ人間は強くなれる！　そのよい経験だということを肝に銘じ頑張ります。