ELDIA Weblog

　あのスポーティで、2人乗りでオープンカーの軽自動車、コペンの7割がATで存在するという。恐るべし！　オープンカーって、気持ちよさやかっこつけるものだというイメージが私にはあるのだけれど、それがAT？？？？　たまにはそれを買う人もいるでしょうというのが私の感覚。もはや、やばい。マジでやばい。ほとんどが見せかけのみか？？？　うーむ。

　AT車で、チューン・・・MT車のチューンに比べ、ちょっと変な感じがするのは私だけでしょうか。AT車でやかましい音出していても、全然格好いいと思えないどころか、恥ずかしいと思ってしまうのは私だけでしょうか。どうも中身重視の世界は消えていっている気がするのです。
　AT車でも、それなりにスポーツカーであれば、する意味はあるでしょうけれど、ミニバンを小さくしたようなタイプの軽でチューンの必要あるのでしょうか。しかも砲弾マフラー・・・。トルク落ちて音やかましいだけでしょーが。とすると、周りに見て欲しいからそういったチューンするんでしょうかねぇ。どうもそういった感覚が私にはないですなぁ。

　ああ、でも普通車なのに速いっていう車にしたいってのなら話はわかりもしますが、それでもATだと全然エンジンがしょぼいですし、普通のATだと気持ちよく高回転まで回ってくれませんので、しても速くなりません。むう。そういうチューンしている人に聞いてもいるのですが、いまいち納得のできる回答が得られません。わっかんねーーーーー。

　ミニバン人気がわかりませんな。何故なら普段大人数で乗っている人を見かけたことはまずないからです。日曜日であろうと、ゴールデンウィークであろうと、フル乗車は見たことないですじゃ。

　割とミニバン買う理由として、両親も乗せるからと書いてあったりするのですが、そりゃ何ヶ月かに１度のことのことを言ってるのですか？　仮に毎週乗せたとしても、普段１人で乗り、燃費と維持費使いまくってるわけです。大人であれば一人に１台持ってるんだから、２台で行けばいいんじゃないですかの？　その方が経済的です。２台ってあるだけもったいないと思うのですが、今はそういう時代じゃなく、都会じゃない限りほぼ１人で１台持ってるのです。
　そして、両側スライドドアは使いやすい？　そりゃーね、使いやすいでしょうけれど、そこまで楽ばかりしていいの？　子どもって楽になればなるほど駄目になりますよ。
　それにローンしてまで買っていると金なくなるっすよ。子どもが大学行きたいと言ったらどうするんですか？　ローン組んでて給料安くなったりしたらどうするんです？

　私はミニバン自体が嫌いなわけではありませんが、無駄なことをすることが好きではないだけです。絶対使わない機能がいっぱい入ったパソコンを購入するのと同じ。それでもお金が余っていて仕方ない人は経済のために購入して欲しいのですが、お金余ってもいないのに無駄なことをするのがどうも納得いかんのです。見栄？？？　流行の追っかけ？　まあ、ミニバンで車庫や駐車場取ってない人はよく見ますけどね。

　うーん、どうも若いのに駐車場のお店の近くが空いてないからといって横付けしている車多いですのぉ。しかも、大半は健全でまだまだ若い20から30代の人たち。うぇ！　若者らしくない。おじいさんやおばあさんの方が遠慮して遠くに止めるのです。うわぁ。
　そして、若くて結婚まだなのにミニバンばかり買おうとする今の風潮。富山県では滅多にスポーツしている人少ないのにこれですわ。でなかったらATのスポーツカーとかATワゴンでしょ。訳分からない。どうも年寄り臭くて考え合いませんなぁ。

　とはいえ、こういう連中がしょっちゅう目立ちすぎているだけで割と普通の人も多いのですがね。まあ、古くさいかもしれんが、小さい頃から卑怯者は最悪ですという考え方や、どういう行動が卑怯者になるのか教えていかなければなりませんな。恥知らずの行動についてもね。

　ゴールデンウィークありますのぉ。その期間は講座もないんですのぉ。でも宛てがないですのぉ。誰か一緒にどこか行く女の子でもいればねぇ。きついの終わったらふとそういう気分になりました。誰か誘ってくれないかなぁ・・・無理ですな。（自己完結、終わり＾＾；

　・・・ってことで運転技術磨くだけかもしれません。こうなればサーキットでも行くか！　でもショックが不安だなぁ。ショックアブソーバー変えると10万以上の部品代＋工賃2万＋アライメント調整3万！！！　ショック買うほどお金あるなら友人と旅行行ったほうがましですなぁ。うが！

　辛かったです。むちゃくちゃ辛かったです。ようやく模擬試験＆課題終わりました。今週の生き地獄に比べれば後は大丈夫でしょう、多分。後２つの模試の日に授業参観とかひっかからなければよいですが・・・。まあ、こればかりは私の都合でとやかく言うことではないので仕方ないのですがね。ただ、辛かった・・・。

　ランエボが今度ワゴンモデルも発売されることとなり、遂に5ATが搭載されたモデルも発売されることが確定した。恐怖である。あの走るためだけに作られたモデルがワゴンでしかもAT？　まあ、MTもあるらしいけど、下手すれば運転があまり得意ではない若い女性も購入するかもしれない。私の周りでは何故かセルシオやベンツに乗ってぎりぎりまで前に近づいてくる女性が意外に多いからである。
　そうなれば怖くて仕方がない。うまくないのである。MTであれば、スポーツモデルになればなるほどクラッチが重くなり、繋ぎの部分も少なくなっていくのでそれなりの技量が必要になる。あまり得意ではない人は慎重にならざるを得ない。しかし、ATでは知識や技量がないいい加減な人でもらくーーーーーーーに運転できてしまうのだ。今までいくつかもスポーツワゴンのATの態度の悪さに怒りと恐怖を覚えてきた私にとって、これは痛い問題となるわけである。
　よって、頼みますメーカーさん、儲けとはいえ、楽に動かせるハイパワー車作らないで！　このままの流れでいくと、法律で規制しないとどうにもならなくなりますぞ！　まあ、気軽にスポーツを楽しめるというのはいいかもしれませんが、それならヴィッツRSクラスで十分ですじゃ。危ない車はそれなりの技量があるかってことも必要だと思いますよ。MTでもいい加減な運転する人はいますけれどね。

　えー、きついです。教職教養と小学校全科がそれぞれ70分！！！　論作文60分。今日は教職教養をやりました。眠いので、頭の回転も鈍いですな。きついっす！

　また来ました。迷惑コメント。カジノやエロ系の英語ばかりです。しかも64件！　消すだけで時間かかりますぞ！　こういうの、責任を問えるようになればなあ。

　24日、模擬試験があるのですが、仕事上の都合で行けなくなりました。それで、自宅受験という形になるのですが、これが、大変！　論文や筆記などで3時間くらいかかります。そして試験やる前の勉強も考えるともっともっと時間が必要です。・・・が、今週土曜日に講座あるのでその日に提出しなければならないのです。うげげ！

　それはともあれ、24日の模擬試験のこと教えてくれたHさんありがとう。言われなければ気づかずに試験しないで終わるところでした。感謝、感謝です。

　職場の近くを職員で廻りました。よかったです。飯久保の里です。古墳あるようですが、あまり目立ちませんでした。でも、山を回っていい運動になりました。いくらか写しましたので、紹介します。

　練習始めました。普通の道路で余裕もった距離で止まる前にヒール＆トゥして2速まで落として止まるという練習です。ちょっと難しいですが、段々慣れてきました。シフトダウンのショックほとんどなく繋げた時は感動ものです。MT車乗りはやってみては？

　ヒール＆トゥ・・・ブレーキを踏みながらクラッチを切り、ブレーキは足先で踏んだまま踵でアクセルをあおり、回転数が下がらない内にギアと速度にあった回転数でクラッチを繋ぎ、後はアクセルで加速するというテクニック。ブレーキとシフトダウンを同時にできるので、とても便利。サーキットでMT車を速くコーナリングさせるには必須と言ってよい技術。

　スペイン館には、火星の探査ロボットが置いてありました。名前忘れました。（＾＾；

　エジプト館には、まあ、想像通りですが、古代エジプト時代の物が沢山展示してありました。

　後は予約してあったグローバル・ハウスのブルー ホールに入りました。最新のレーザー技術を使った映像は綺麗でした。自然がくっきり綺麗に写っていたのです。地球環境を考えていこうという内容でした。ただ、人間一人生きるのに10本木が必要という説明があったのですが、細かくいえば息をしているだけでらしいので、しっかり車に乗ると何本必要とか言えばよかったような気がします。ただし、それを言ってしまうと企業の立場上辛くなるのでしないのでしょうね。まあ、仕方ない。
　ブルー ホールの後はマンモスを見れるのですが、やはり大きかったですね。でも、歩く歩道からなので、あまりしっかり見れませんでした。残念。それにしても「どうぞ。」と前を譲ってくれた若い人がカメラやビデオ撮影は駄目と言っているのに携帯電話で写真撮ったのには驚きでした。保存するためにフラッシュや電波はやめてくれということなんでしょうが、それがわからないんでしょうなあ。

　それにしても予約の効果は大でした。インターネットでの予約数は本来の20%で、当日までに予約できなかった人は整理券が必要なんですが、整理券もらえる時間までに並ぶ人が多すぎてマンモス全然見れない、と別のところで並んだ時におばさんが言っていました。予約できるようになった途端予約されてしまうので、行く予定の人は要注意です。

　いやー、本屋さんは地下2階にもありました。やられた。

　行ってきました。万博会場ついたのが、会場30分前の9時だったのに、平日なのに凄い人だかりでした。入場したら１０時近くでしたからね。
　そして、トヨタは9時40分に整理券配布。後は12時とか、途中で並ぶしかない。しかも、大分待たないと・・・。そして、日立や長久手日本館は120分待ち！　ってことで、しゃーないので、あきらめました。そんなに凄く見たかったわけでもないし。

　で、イタリア館に行きました。水が流れていて綺麗でした。足下もガラス張り（透明プラスチックかな？）でその下にも水が流れていました。

　バイクやラジコンサイズのフェラーリも展示してありました。

　更に奥にはブランド品やミロのヴィーナスなど、いろいろありました。

・・・続き書きますので、よろしく。

　４／５愛知万博に行ってきます。急に決めたので、予約しようにも長久手愛知県館以外満席。あきらめがつかず、またしばらく経ってアクセスすると、ちょっとだけだけど、ブルー/マンモスが空いていました。ラッキーとばかりに申し込みました。予約取った後、予約は満席となりました。その後アクセスしてもキャンセルされて空いていることはありませんでした。すごくラッキーだったらしい。
　４日から行って５日に会場に行く予定。４日は浪人時代の千種に行ってみるかな。

　またしてもマニュアルがいいと言いたいのである。いや、そうなんです。
　ちょっと前発売のDRIVERという雑誌を見直してみた。「やっぱりMTに乗りたい！」というタイトルでマニュアルのよさに触れていた。これの内容をまとめると、全自動ではなく、自分で運転しているのに日本では何故MTに乗る人が少なすぎるの？（日本全国で7%）ということである。世界で車保有率が高い日本・アメリカ・ヨーロッパを見ると、ヨーロッパは運転は楽しむものとか、自分でしっかり運転してる感じがよい、燃費がいいということで、MTが基本だそうな。対して、ヨーロッパデザインを真似しまくっている日本車はどうか。ATばかりである。
　私はこれを見て思った。マニュアル・・・運転を楽しみたいのなら必要不可欠。そりゃあスピード重視のレースなどではシフトスピード重視のためにセミATって可能性もあるだろう。でも、レーサーじゃない普通の人にとってはMTだと思う。よって、スポーツカーなのにAT乗ってる人は運転を楽しみたいのではなく、見栄や無理な追い越ししたいために乗っているようにしか見えてこない。ATは本来、普通に軽く運転する人のためにあるはずである。それがただ踏めばスピードが出る便利をいいことに無茶な運転する人のためにあるのでは決してない！　だから私はスポーツカー（親父のためのパワーありまくりの、ATセダン・ATワゴン・ATミニバンなども含める）にはATはいらないと考えている。事故が起きそうな状況を自分で作り出す人（高齢者やくそ親父の類）が乗るからである。乗り心地重視の車に無駄なパワーはいらないのだ。

　今、私がMT車に乗っていて気づくことは、とっても急ブレーキの人が多いということだ。もしブレーキ踏んで効かなかったら死にたいの？ってくらいにぎりぎりで踏む人が意外に多い。恐怖である。自動をいいことに、メンテナンスしっかりしてない車でおもむろに踏みっぱなしで交差点や道路の脇から侵入。燃費や危険性なんて考えない加速のしかたである。そして燃費悪いと文句言う。これも、便利さに全て頼り切った人であればこそのことか。